საექსპორტო მოლაპარაკებებში, როდესაც საექსპორტო საქონელზე მოთხოვნები დაზუსტებულია, გარიგების წარმატების მნიშვნელოვანი პირობაა გონივრული თუ არა კოტირება;კვოტირების სხვადასხვა ინდიკატორებს შორის, გარდა ღირებულებისა, მოსაკრებლისა და მოგებისა, არის კიდევ ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი ფაქტორი ტვირთის გადაზიდვა.ასე რომ, როცა საჭიროასაქონლის ექსპორტი ჩინეთიდან ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა ინდონეზია/ფილიპინები, როგორ გამოითვლება საზღვაო ტვირთი? ერთად ვისწავლოთ.

FCL ტვირთის გაანგარიშება

საკონტეინერო ტვირთის გადაზიდვის გაანგარიშებისა და შეგროვებისთვის FCL ტვირთისთვის: ერთი მეთოდია დატენვა რეალური ტვირთის ტონების მიხედვით, ისევე როგორც LCL ტვირთი.კიდევ ერთი მეთოდი, რომელიც ამჟამად უფრო გავრცელებული მეთოდია, არის ტვირთის დატენვა კონტეინერის ტიპის მიხედვით.

კონტეინერის საქონლის სრული კონტეინერის გადაზიდვის შემთხვევაში და გამოყენებული კონტეინერი გადამზიდავი კომპანიის საკუთრებაშია, გადამზიდველი იხდის საზღვაო ტვირთს „კონტეინერის მინიმალური სარგებლობის“ და „კონტეინერის მაქსიმალური სარგებლობის“ დებულებების შესაბამისად.

1. რა არის მინიმალური გამოყენება

ზოგადად რომ ვთქვათ, როდესაც ლაინერების კავშირი იხდის საკონტეინერო საზღვაო ტვირთს, ის ჩვეულებრივ ითვლის მხოლოდ კონტეინერში საქონლის ტონაჟს და არ იხდის თავად კონტეინერის წონას ან მოცულობას.თუმცა, არსებობს მინიმალური მოთხოვნა კონტეინერის დატვირთვის გამოყენების სიჩქარის მიმართ, ანუ „მინიმალური უტილიზაციის მაჩვენებელი“.

2. რა არის მაქსიმალური ათვისება?

კონტეინერის გამოყენების ყველაზე მაღალი მაჩვენებლის მნიშვნელობა არის ის, რომ როდესაც კონტეინერში მოთავსებული საქონლის მოცულობა აღემატება კონტეინერის მითითებულ მოცულობას (კონტეინერის შიდა მოცულობა), ტვირთის გადასახადი ხდება მითითებული კონტეინერის შიდა მოცულობის მიხედვით. ანუ ზედმეტი ნაწილი თავისუფალია ტვირთისგან.

LCL ტვირთის გაანგარიშება

LCL ტვირთის გაანგარიშება ძირითადად იყენებს "W/M" მეთოდს.ჩვეულებრივ, ტვირთის სატვირთო ტონა იყოფა წონა ტონად (W) და ზომა ტონად (M).საქონლის მთლიანი წონის მიხედვით 1000 კილოგრამი ითვლება 1 ტონად;1 კუბური მეტრი ითვლება 1 ზომის ტონად;ბილინგის სტანდარტი „W/M“ ნიშნავს, რომ საქონლის წონა ტონა და ზომა ტონა შერჩეულია ბილინგისთვის.

თუმცა, რეალურ ბიზნესში, LCL განაკვეთი, რომელიც მოცემულია სხვადასხვა სატვირთო ექსპედიტორების მიერ, ხშირად განსხვავებულია ტონა წონისა და ზომის მიხედვით.ამ შემთხვევაში, ორმაგი ცვლადები უნდა იქნას გათვალისწინებული და შემდეგ გამოითვალოს სხვადასხვა ტარიფებისა და ტვირთის ტონა კომბინაციების მიხედვით და შედარება.

გაანგარიშებისასFCL ყუთის კურსი ჩინეთიდან ინდონეზიაში/ფილიპინებშიდა სხვა ქვეყნებში აუცილებელია შედარება (40 ფუტი-20 ფუტი-LCL) მოცულობის მიხედვით.ამავდროულად, არის ორი ასპექტი, რომელსაც ყურადღება უნდა მიექცეს: პირველი, როდესაც საქმე ეხება LCL-ს, უნდა აღინიშნოს, რომ "W/M" არის ტვირთის ტვირთის პროდუქტის შედარება და ტარიფი და ფასი. გამოითვლება უმაღლესი LCL ტვირთის მიხედვით;მეორე, მთლიანი ტვირთის გაანგარიშებისას, არ აქვს მნიშვნელობა, იქნება ეს FCL თუ FCL+LCL, ის უნდა გამოითვალოს მთლიანი ტვირთის ყველაზე დაბალი ფასის მიხედვით.

რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ ენდოთ პროფესიონალ და საიმედო ექსპედიტორს თქვენი საჭიროებების დაკმაყოფილებაზესაქონლის ექსპორტი ჩინეთიდან ინდონეზიაში/ფილიპინებშიგონივრული შეთავაზებით, პროფესიონალური მომსახურებით და დროული მიწოდებით დანაკარგების თავიდან ასაცილებლად.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.იგი ღრმად არის ჩართული ინდუსტრიაში 22 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში და მოიპოვა მომხმარებლების ნდობა და აღიარება პროფესიონალური და ეფექტური სერვისებით და შეღავათიანი და გონივრული ჩინეთის გადაზიდვის შეთავაზებებით.თუ საჭიროასაქონლის ექსპორტი ჩინეთიდან in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!