ბოლო წლებში, ჩინეთსა და ახლო აღმოსავლეთს შორის სავაჭრო აქტივობების ზრდასთან ერთად, საზღვაო სატრანსპორტო მარშრუტები ჩინეთიდან ახლო აღმოსავლეთში სულ უფრო პოპულარული გახდა.ახლო აღმოსავლეთში ბევრი ქვეყანა და რეგიონია, ასევე არის მრავალი პორტი, როგორიცაა აშდოდის პორტი ისრაელში, დუბაის პორტი არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში, ქუვეითის პორტი ქუვეითში, ბანდარ აბასის პორტი ირანი, ჯიდას პორტი საუდის არაბეთში და აქაბა იორდანიაში.ამიტომ,საზღვაო ტრანსპორტირება გახდა ბევრი ადამიანის არჩევანი დაბალი ღირებულებისა და უფრო სრულყოფილი სერვისების უპირატესობის გამო.

კონტეინერის ტრანსპორტირება ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მეთოდიასაზღვაო გადაზიდვების მომსახურება ჩინეთიდან ახლო აღმოსავლეთისკენ.ასე რომ, ტრანსპორტირების რამდენი რეჟიმი არსებობს საერთაშორისო გადაზიდვის კონტეინერებისთვის?

1.საქონლის შეფუთვის წესის მიხედვით იყოფა ორ სახეობად

კონტეინერის სრული დატვირთვა(FCL)

ეს ეხება კონტეინერს, რომელსაც ტვირთის მხარე თავად აგზავნის მთელი კონტეინერის საქონლით შევსების შემდეგ.ჩვეულებრივ გამოიყენება, როდესაც მფლობელს აქვს საკმარისი მარაგი ერთი ან რამდენიმე სრული ყუთის ჩასატვირთად.ზოგიერთი მსხვილი გამგზავნის გარდა, რომლებსაც აქვთ საკუთარი კონტეინერები, ზოგიერთი კონტეინერი ძირითადად იჯარით არის გაცემული გადამზიდავებისგან ან კონტეინერის სალიზინგო კომპანიებისგან.ცარიელი ყუთის ქარხანაში ან საწყობში ტრანსპორტირების შემდეგ, საბაჟო ოფიცრების მეთვალყურეობის ქვეშ, მეპატრონე საქონელს დებს ყუთში, კეტავს საქონელს და ლუქავს ალუმინით, შემდეგ გადასცემს გადამზიდველს და იღებს სადგურის ქვითარს. , და შემდეგ ქვითარს ცვლის ტვირთის ზედნადებით ან Waybill-ით.

კონტეინერზე ნაკლები დატვირთვა(LCL)

ეს ნიშნავს, რომ მას შემდეგ, რაც გადამზიდავი (ან აგენტი) მიიღებს ტვირთგამგზავნის მიერ გაგზავნილ მცირე ბილეთს, რომლის რაოდენობაც მთლიან კონტეინერზე ნაკლებია, იგი კლასიფიცირდება საქონლის ბუნებისა და დანიშნულების მიხედვით.გააერთიანეთ საქონელი იმავე დანიშნულების ადგილზე გარკვეულ რაოდენობაში და ჩაალაგეთ ისინი ყუთებში.იმის გამო, რომ ერთ ყუთში არის სხვადასხვა მფლობელის საქონელი, მას უწოდებენ LCL.ეს სიტუაცია გამოიყენება, როდესაც ტვირთგამგზავნის ტვირთი არასაკმარისია მთელი ყუთის შესავსებად.LCL ტვირთის კლასიფიკაცია, განლაგება, კონცენტრაცია, შეფუთვა (გაფუჭება) და მიწოდება ხდება გადამზიდველის ტერმინალის საკონტეინერო სატვირთო სადგურზე ან შიდა კონტეინერის გადამზიდავ სადგურზე.

2.საკონტეინერო ტვირთის მიწოდება

კონტეინერის ტრანსპორტირების სხვადასხვა რეჟიმის მიხედვით, ასევე დიფერენცირებულია გადაცემის მეთოდები, რომლებიც უხეშად შეიძლება დაიყოს შემდეგ ოთხ კატეგორიად:

FCL მიწოდება, FCL აღება

მფლობელი გადასცემს სრულ კონტეინერს გადამზიდველს, ხოლო მიმღები მიიღებს იმავე სრულ კონტეინერს დანიშნულების ადგილზე.საქონლის შეფუთვა და გახსნა პასუხისმგებელია გამყიდველზე.

LCL მიწოდება და შეფუთვა

ტვირთგამგზავნი საქონელს გადასცემს FCL-ზე ნაკლების მქონე ტვირთს გადამზიდველს საკონტეინერო სატვირთო სადგურზე ან შიდა გადაზიდვის სადგურზე, ხოლო გადამზიდველი იქნება პასუხისმგებელი LCL-ზე და შეფუთვაზე (ჩაყრა, ვანინგი) და გადაიტანს დანიშნულების სატვირთო სადგურამდე ან შიდა გადაცემის სადგური ამის შემდეგ გადამზიდავი იქნება პასუხისმგებელი შეფუთვაზე (Unstuffing, Devantting).საქონლის შეფუთვა და განლაგება ეკისრება გადამზიდველს.

FCL მიწოდება, შეფუთვა

მფლობელი გადასცემს სრულ კონტეინერს გადამზიდველს, ხოლო დანიშნულების საკონტეინერო სატვირთო სადგურზე ან შიდა გადაზიდვის სადგურზე გადამზიდავი იქნება პასუხისმგებელი შეფუთვაზე და თითოეული მიმღები მიიღებს საქონელს ქვითრით.

LCL მიწოდება, FCL მიწოდება

ტვირთგამგზავნი გადასცემს ტვირთის ტვირთს FCL-ზე ნაკლებით გადამზიდველს საკონტეინერო სატვირთო სადგურზე ან შიდა გადაზიდვის სადგურზე.გადამზიდავი მოაწესრიგებს კლასიფიკაციას და ააწყობს საქონელს იმავე მიმღებისაგან FCL-ში.დანიშნულების ადგილამდე ტრანსპორტირების შემდეგ, გადამზიდავი პირს მიიტანს მთელი ყუთით, ხოლო მიმღების მიღება ხდება მთელი ყუთით.

3.კონტეინერის ტვირთის მიწოდების პუნქტი

ვაჭრობის პირობების სხვადასხვა რეგულაციების მიხედვით, ასევე გამოირჩევა საკონტეინერო ტვირთის მიწოდების პუნქტი, რომელიც ზოგადად იყოფა შემდეგ კატეგორიებად:

(1) კარდაკარ

გამგზავნის ქარხნიდან ან საწყობიდან ტვირთმიმღების ქარხანაში ან საწყობში;

(2) კარი CY

კონტეინერის ეზო გამგზავნის ქარხნიდან ან საწყობიდან დანიშნულების ადგილზე ან გადმოტვირთვის პორტამდე;

(3) კარი CFS

საკონტეინერო სატვირთო სადგური გამგზავნის ქარხნიდან ან საწყობიდან გადმოტვირთვის დანიშნულების ადგილამდე ან პორტამდე;

(4) CY კარამდე

კონტეინერის ეზოდან გამგზავრების ან ჩატვირთვის პორტიდან მიმღების ქარხანაში ან საწყობამდე;

(5) CY-დან CY-მდე

ეზოდან გამგზავრების ან ჩატვირთვის პორტიდან კონტეინერების ეზომდე დანიშნულების ადგილზე ან ჩაშვების პორტში;

(6) CY-დან CFS-მდე

საკონტეინერო ეზოდან საწყისი ან დატვირთვის პორტიდან კონტეინერის სატვირთო სადგურამდე დანიშნულების ადგილზე ან გადმოტვირთვის პორტამდე.

(7) CFS კარამდე

საკონტეინერო სატვირთო სადგურიდან წარმოშობის ადგილზე ან დატვირთვის პორტიდან მიმღების ქარხანამდე ან საწყობამდე;

(8) CFS CY-მდე

საკონტეინერო სატვირთო სადგურიდან ჩატვირთვის საწყისში ან პორტში კონტეინერის ეზომდე დანიშნულების ადგილზე ან გადმოტვირთვის პორტში;

(9) CFS-დან CFS-მდე

საკონტეინერო სატვირთო სადგურიდან საწყისი ან ჩატვირთვის პორტში საკონტეინერო ტვირთის სადგურამდე დანიშნულების ადგილზე ან გადმოტვირთვის პორტამდე.

თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ საზღვაო ტრანსპორტირება ტრანსპორტირების ეკონომიური მეთოდიასაზღვრისპირა ლოჯისტიკა ჩინეთიდან ახლო აღმოსავლეთში მას ჯერ კიდევ აქვს გარკვეული რისკები და სირთულე.პროფესიონალური გუნდის დახმარების გარეშე საზღვაო გადაზიდვებში პრობლემები ადვილად წარმოიქმნება.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd. აქვს საერთაშორისო გადაზიდვების 21 წლიანი გამოცდილება.მას აქვს ინდუსტრიის წამყვანი უპირატესობაჩინეთის საზღვარისაზღვაო ტვირთი მომსახურება. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!