საავტომობილო ინდუსტრიის გლობალიზაციასთან ერთად, ჩინური საავტომობილო ბრენდების საერთაშორისო გავლენა კვლავ იზრდება.2022 წელს ჩინეთის მთლიანი საავტომობილო ექსპორტი 3 მილიონს გადააჭარბებს, რაც მას მსოფლიოში სამგზავრო მანქანების სიდიდით მეორე ექსპორტიორად აქცევს.აქედან გამომდინარე, ეფექტური, უსაფრთხო და დაბალფასიანი საავტომობილო ლოჯისტიკა სულ უფრო და უფრო მნიშვნელოვანი ხდება.საავტომობილო საერთაშორისო ლოჯისტიკაში საზღვაო რო-რო ტრანსპორტირება არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ლოგისტიკური მეთოდი.გადაიხადეთ რო-რო ტრანსპორტირება ჩინეთში?ერთად გავარკვიოთ.

1. რა არის საზღვაო რო-რო გადაზიდვა?

Ro-ro გადაზიდვა ჩინეთშინიშნავს, რომ ტვირთი იტვირთება და გადმოიტვირთება რო-რო-ს სახით, ხოლო რო-რო გემი გამოიყენება საზღვაო გადაზიდვის გადამზიდავად.ავტომობილები საზღვაო რო-რო-სთვის საქონლის მთავარი წყაროა, მაგრამ საზღვაო რო-რო-ს მზარდი კონკურენციის გამო, რო-რო გადამზიდავმა კომპანიებმა ასევე დაიწყეს გარკვეული დიდი ტვირთის გადაზიდვა, როგორიცაა ჩქაროსნული სარკინიგზო ვაგონები. ვერტმფრენები, ქარის ტურბინები და სხვა საქონელი, რომლის ჩატვირთვა შეუძლებელია კონტეინერებში.

2. საერთაშორისო გადაზიდვის ro-ro გადასახადი

საერთაშორისო ოკეანის სატვირთო რო-რო-ს საერთო ღირებულება შეიძლება დაიყოს: პორტის შეგროვების საფასური, PSI საკომისიო, გამგზავრების პორტის ნავმისადგომის საფასური, ოკეანის ტვირთების (ჩატვირთვისა და გადმოტვირთვის საფასურის ჩათვლით) და დანიშნულების ნავსადგურის საფასური.

გამგზავრების პორტის შეგროვების საფასური:

ანუ, შიდა ტრანსპორტირების ღირებულება მთავარი ძრავის ქარხნიდან პორტამდე იზომება ტაივანში * კილომეტრში და საქონელი ჩვეულებრივ გროვდება პორტში სახმელეთო, სარკინიგზო ან წყლის გზით.

PSI საკომისიო:

ეს არის ხარჯები, რომლებიც გაწეულია ნავსადგურში გადაზიდვის წინასწარი შემოწმებისას, ტაივანით, როგორც დამუხტვის ერთეული.

გამგზავრების პორტის საფასური:

როგორც წესი, ტვირთგამგზავნი აწარმოებს მოლაპარაკებას ნავსაყუდელთან ან ექსპედიტორთან და ეკისრება მას, ნავსადგურის შეგროვებისა და შენახვის სერვისების ჩათვლით, და გადასახადის ერთეული არის კუბური მეტრი (გამოითვლება მანქანის სიგრძიდან*სიგანე*სიმაღლიდან, იგივე ქვემოთ).

გადაზიდვის საფასური:

გემის ექსპლუატაციის ხარჯების, საწვავის ხარჯების, ნავმისადგომის ნავმისადგომების, დატვირთვისა და გადმოტვირთვის ხარჯების ჩათვლით (ჩვეულებრივ გამოყენებული FLT ტერმინების საფუძველზე), რომელთა ძირითადი ნაწილია გემის ექსპლუატაციის ხარჯები და საწვავის ხარჯები, ხოლო საწვავის ხარჯები შეადგენს დაახლოებით 35%-45%-ს. ტრანსპორტირების ხარჯები;საზღვაო ტვირთის ერთეულის ფასი ზოგადად მნიშვნელოვნად აღემატება დაბალი დონის ტვირთს (ჩვეულებრივ 2.2 მეტრზე ნაკლები სიმაღლის მქონე სატრანსპორტო საშუალებებს უწოდებენ დაბალი დონის ტვირთს, ხოლო 2.2 მეტრზე მაღალ სატრანსპორტო საშუალებებს უწოდებენ მაღალი დონის ტვირთს).

დანიშნულების ტერმინალის საფასური:

როგორც წესი, მიმღები აწარმოებს მოლაპარაკებას ტერმინალთან ან ექსპედიტორთან და ახორციელებს მას.

დიდი მოცულობის გათვალისწინებითჩინეთის სრული სატრანსპორტო საშუალების საერთაშორისო ro-ro ლოგისტიკაბიზნესი, არ არის საჭირო კონტეინერების ჩატვირთვა და შედარებით მარტივი ტერმინალის ოპერაციები, საერთაშორისო sea ro-ro-ს ღირებულება ჩვეულებრივ უფრო დაბალია, ვიდრე ზღვის კონტეინერებისა და ტვირთის დაზიანების რისკი დაბალია.თუმცა, ზოგიერთი მოკლე საზღვაო და დისტანციური მარშრუტისთვის, საერთაშორისო ro-ro-ს ღირებულება შეიძლება იყოს უფრო მაღალი, ვიდრე საზღვაო კონტეინერების ღირებულება.

ბიზნესისთვისro-ro სატვირთო გადაზიდვები ჩინეთიდან ახლო აღმოსავლეთში/აზია-წყნარი ოკეანე/სამხრეთ ამერიკა/აფრიკა და სხვა რეგიონები,Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.მოიპოვა მომხმარებელთა ნდობა და აღიარება პროფესიონალური და ეფექტური მომსახურებით და შეღავათიანი და მისაღები ფასებით.Focus Global Logistics ინარჩუნებს მჭიდრო და მეგობრულ თანამშრომლობას ბევრ ცნობილ გადამზიდ კომპანიასთან საექსპორტო კომპანიების ინტერესების დასაცავად.თუ საჭიროამანქანების ან სხვა დიდი აღჭურვილობის ექსპორტი ჩინეთიდან to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!