ბოლო დროს შანხაის გადაზიდვების ბირჟაზე პოპულარული მარშრუტების სატვირთო ტარიფები ერთმანეთის მიყოლებით დაეცა დაკონტეინერის გადაზიდვის ბაზარი ჩინეთშიაღარ არის "ძნელად საპოვნელი".მიუხედავად იმისა, რომ მოკლევადიან პერსპექტივაში გადაზიდვის ტარიფი დაეცა, საშუალო და გრძელვადიან პერსპექტივაში ის მაინც მაღალ დონეზეა.ზედა დინების კომპანიებს არ ექვემდებარება გავლენა, რადგან მათ აქვთ დიდი რაოდენობით გრძელვადიანი შეკვეთები და ზოგიერთიექსპედიტორებიყიდიან ფართს დაბალ ფასებში ტვირთის მოცულობის შემცირების გამო.ქვედა დინების ექსპორტიორებისთვის, ტვირთის შემცირებამ შეამსუბუქა ზეწოლა ტრანსპორტირების ხარჯებზე.საშუალო და გრძელვადიან პერსპექტივაში, მოთხოვნა შუა და ქვედა მიღწევებშიკონტეინერის გადაზიდვაინდუსტრია მცირდება, ხოლო მიწოდება ზემო დინებაში იზრდება და ინდუსტრია თანდათან იცვლება მიწოდების დეფიციტიდან მიწოდების ჭარბად.

ფასების კორექტირება მრავალი მარშრუტისთვის

China Securities Journal-ის რეპორტიორის თქმით, ჩინეთიდან ევროპისა და შეერთებული შტატების მიმართულებით მარშრუტზე ფასების ვარდნა ყველაზე აშკარაა.მთავარი მიზეზი ის არის, რომ კონტეინერებზე მოთხოვნა შემცირდა და კონტეინერის გადაზიდვის ინდუსტრიამ მოკლევადიან პერიოდში ჭარბი მიწოდება განიცადა.

შიჩინეთის კონტეინერის გადაზიდვაინდუსტრია, სატვირთო ექსპედიტორები არიან მთავარი ძალა შუა დინებაში.როგორც ხიდი ტვირთის მფლობელებსა და გადამზიდავ კომპანიებს შორის, შესვლის ბარიერები შედარებით დაბალია, რაოდენობა დიდია, კონცენტრაცია დაბალია და ბაზარი შედარებით ფრაგმენტულია.

გასაგებია, რომ გლობალური საკონტეინერო ტრანსპორტირების ინდუსტრიის სამრეწველო ჯაჭვში, შუა დინების სატრანსპორტო საექსპედიტორო კომპანიების გარდა, ზედა დინება ძირითადად მოიცავს გემთმფლობელებს და გადამზიდავ კომპანიებს, როგორიცაა სამი ძირითადი ლაინერის ალიანსი, რომლებიც წარმოადგენენ მაღალ კონცენტრირებულ ბაზრებს;ხოლო ქვედა დინებაში დომინირებს იმპორტსა და ექსპორტში ჩართული კომპანიები., მათ შორის, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ მოვაჭრეებითა და მწარმოებელი კომპანიებით, ბაზარი შედარებით ფრაგმენტულია.

პოპულარულ მარშრუტებზე ტვირთების ტარიფების ბოლო ტენდენციიდან გამომდინარე, მარშრუტების ფასები, როგორიცაა შორეული აღმოსავლეთი-ევროპა და შორეული აღმოსავლეთი-ჩრდილო ამერიკა, ყველა შემცირდა.ბოლო ციტატებიდან გამომდინარე, შანხაი-დასავლეთ ამერიკის მარშრუტის სატვირთო განაკვეთი იყო 7,116 აშშ დოლარი/FEU, რაც 11%-ით ნაკლებია წლის დასაწყისიდან;შანხაი-ევროპა მარშრუტის სატვირთო ტარიფი 5697 აშშ დოლარი/TEU იყო, რაც 26,7%-ით ნაკლებია წლის დასაწყისთან შედარებით.იაპონური მარშრუტის გარდა, მარშრუტები სხვა რეგიონებში ყველა შემცირდა სხვადასხვა ხარისხით.

შანხაის გადაზიდვების ბირჟის მონაცემებით, შანხაის ექსპორტის კონტეინერიზებული ტვირთის ინდექსი (SCFI) ზედიზედ ოთხი კვირის განმავლობაში ეცემა, რაც მთლიანობაში კლების ტენდენციას აჩვენებს წლის დასაწყისიდან.2022 წლის 8 ივლისის კვირის მდგომარეობით, SCFI კომპოზიტური ინდექსი იყო 4143.87, რაც 19%-ით შემცირდა წლის დასაწყისიდან და 5.4%-ით მეტი წინა წელთან შედარებით.

საექსპორტო საწარმოების ხარჯთაღრიცხვა შერბილებულია

რაც შეეხება საკონტეინერო გადაზიდვების ფასების შემცირების მიზეზებს, ერთის მხრივ, შემცირდა მოთხოვნა იმპორტირებულ საქონელზე ისეთ მსხვილ ეკონომიკაში, როგორებიცაა ევროპა და შეერთებული შტატები, რაც ასევე არის ბოლო დროს საკონტეინერო გადაზიდვების ტარიფის შემცირების მთავარი მიზეზი.ხაზის გადაზიდვის ტარიფები მნიშვნელოვნად დაეცა.მეორეს მხრივ, მიწოდების მხრივ, გლობალური კონტეინერის მოცულობა ზომიერად გაიზარდა.კლარკსონის მონაცემები აჩვენებს, რომ 2022 წლის ივნისის მდგომარეობით, კონტეინერების გადაზიდვის მთლიანი გლობალური სიმძლავრე არის დაახლოებით 25 მილიონი TEU, რაც წლის დასაწყისიდან დაახლოებით 3.6 მილიონი TEU-ით გაიზარდა.გამტარუნარიანობის ზრდა გარკვეულ ბიძგს იძლევა ტვირთის გადაზიდვის ტარიფის შემცირებისთვისაც.

გადაზიდვების ანალიტიკოსმა China Securities Journal-ის ჟურნალისტს განუცხადა: „ამ ბოლო დროს, ფიუჩერსების კოტირება მართლაც შემცირდა.ადრე აშშ-ს მარშრუტი იზიდავდა დიდი რაოდენობით სპეკულაციურ მოთხოვნას, მაგრამ წლევანდელი გარე ეკონომიკური გარემო გაუარესდა, სხვადასხვა საგანგებო სიტუაციების ზემოქმედებასთან ერთად, შესუსტდა სპეკულაციური განწყობა და შესუსტდა ტვირთების გადაზიდვა.შეთავაზებები შემცირდა“.

აღსანიშნავია, რომ ბალტიის ზღვის სატვირთო ინდექსი (FBX), რომელიც უფრო უახლოვდება ექსპედიტორის სატვირთო ტარიფს, უფრო მნიშვნელოვნად დაეცა, რაც ასახავს ფასთა სხვაობის მუდმივ შევიწროვებას ექსპედიტორის ფასსა და გადამზიდავი კომპანიის კოტირებას შორის.

მომხსენებელმა შეიტყო, რომ ადგილზე გადაზიდვის ტარიფების ვარდნა უფრო მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს შუა დინების და ქვედა დინების კომპანიებზე, ხოლო ზედა დინების გადამზიდავ კომპანიებს აქვთ გაფორმებული დიდი რაოდენობით გრძელვადიანი კონტრაქტები მაღალი ფასებით და ამ დროისთვის არანაირი გავლენა არ მოუხდენიათ.გადამზიდავი კომპანიებისთვის, შანხაის პორტიდან გამგზავრებისთვის სივრცის გამოყენების ამჟამინდელი მაჩვენებელი ჯერ კიდევ დაახლოებით 90%-ია, ხოლო წელს გრძელვადიანი ასოციაციის ხელმოწერა ძალიან კარგია, რამაც გარკვეული გარანტია შექმნა გადამზიდავი კომპანიების მოგებისთვის.

ჩინეთის სატვირთო კომპანიებიახლა დიდი წნეხის წინაშე არიან.საზღვარგარეთული მოთხოვნის შესუსტებამ გამოიწვია ტვირთის მოცულობის გარკვეული დაკარგვა, ხოლო პირდაპირი მგზავრების წილის ზრდამ კიდევ უფრო შეამცირა ტვირთების გადაზიდვის საბაზრო წილი;ქვედა დინების კომპანიებისთვის, ტვირთების და გემების ბრუნვის შემცირება. განაკვეთის ზრდამ შეამსუბუქა ზეწოლა ექსპორტიორი კომპანიების გადაზიდვის ხარჯებზე.

მიწოდებასა და მოთხოვნას შორის ახალი ბალანსის პოვნა

კონტეინერების გადაზიდვის გლობალური ბაზარი შეიცვალა „ძნელად საპოვნელი ყუთიდან“ „ყუთების ფასდაკლებით გაყიდვამდე“, რაც ასახავს იმას, რომ იცვლება კონტეინერის გადაზიდვის ინდუსტრიის მიწოდებისა და მოთხოვნის ნიმუში.

ეს წელი გადამწყვეტი წერტილია საკონტეინერო გადაზიდვის ინდუსტრიისთვის.ევროპასა და შეერთებულ შტატებში მაღალი ინფლაციის, მონეტარული პოლიტიკის ცვლილებისა და ეკონომიკური რეცესიის გაზრდილი რისკის გამო, რთულია საკონტეინერო გადაზიდვების ფასების ზრდა.

ვიხსენებთ გლობალურ მიმდინარე რაუნდსკონტეინერის გადაზიდვაფასების ზრდა, 2020 წელს ეპიდემიის გავრცელების შემდეგ, ჩინეთმა ლიდერობა დაიკავა მუშაობისა და წარმოების განახლებაში.ამასთან, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში ფინანსური სუბსიდიებისა და მონეტარული განმუხტვის პოლიტიკის ფონზე, დიდი რაოდენობით იმპორტირებული საქონელი მოითხოვა.მოთხოვნა კონტეინერების ტრანსპორტირებაზე არსებითად გაიზარდა.გარდა ამისა, ეპიდემიისა და მიწოდებასა და მოთხოვნას შორის შეუსაბამობის გამო, პორტების გადატვირთულობამ და ნელი ბრუნვის ეფექტურობამ კიდევ უფრო აიწია ტვირთის გადაზიდვის ტარიფები.2022 წელს შესვლის შემდეგ, რუსეთსა და უკრაინას შორის კონფლიქტის შედეგად დაზარალებული, ინფლაცია მსოფლიოს უმეტეს ეკონომიკაში მაღალი იქნება, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში იმპორტირებულ საქონელზე მოთხოვნა შემცირდება.საშუალო და გრძელვადიან პერსპექტივაში, საკონტეინერო გადაზიდვის ინდუსტრია თანდათან იცვლება მიწოდების დეფიციტიდან მიწოდების ჭარბად.

მოკლევადიან პერსპექტივაში გადაზიდვის ტარიფი ჯერ არ შესულა დაჩქარებული კლების სტადიაში და მთლიანი ტვირთბრუნვის დონე წელს დარჩება მაღალი და ცვალებადი.მიწოდების მხარის ყურადღება კვლავ პორტის გადატვირთულობაზეა.პიკის სეზონის დადგომასთან და გაფიცვების საშიშროებასთან ერთად, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში პორტების შეშუპება სხვადასხვა ხარისხით გაუარესდა.აქედან გამომდინარე, მესამე კვარტალში ძნელია სატვირთო გადაზიდვების კლება;მეოთხე კვარტალში ლაინერების ალიანსებს შეუძლიათ ეფექტურად უპასუხონ მოთხოვნის შემცირებას ვოიაჟების კორექტირებით და მოსალოდნელია, რომ მეოთხე კვარტალში ტვირთების ტარიფების შემცირების ტემპი არ იქნება ძალიან სწრაფი.2023 წლის მოლოდინში, დიდი რაოდენობით ახალი გემები გაიშვება, სიმძლავრის კორექტირების მოქნილობა შემცირდება და მოთხოვნა კიდევ უფრო შესუსტდება და საკონტეინერო გადაზიდვის ტარიფები შესაძლოა დაჩქარებული კლების ეტაპზე გადავიდეს.

გადაზიდვის ფასების დაცემის და კონტეინერების ჭარბი მიწოდების კონტექსტში, ჩინელი ექსპორტიორები უფრო ფრთხილად უნდა იყვნენ არჩევისას.სატვირთო ექსპედიტორები ჩინეთში.იმის ნაცვლად, რომ ბრმად იდევნოთ დაბალი ფასები, უმჯობესია აირჩიოთ საერთაშორისო სატრანსპორტო საექსპედიტორო კომპანია, რომელიც გარანტირებული და ეფექტურია ხარჯების ოპტიმიზაციისა და მოგების მაქსიმალური გაზრდისთვის.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.იგი ღრმად არის ჩართული ინდუსტრიაში 21 წლის განმავლობაში და ინარჩუნებს მჭიდრო და მეგობრულ თანამშრომლობას ბევრ ცნობილ გადამზიდ კომპანიასთან.მიწოდების ხელსაყრელი ფასებით, მომხმარებელთა პერსპექტივით, ის უზრუნველყოფს ყველაზე ეკონომიურსტრანსსასაზღვრო ლოგისტიკური და სატრანსპორტო გადაწყვეტილებები ჩინეთიდან. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!