ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ ახლახან გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, ჩინეთის ეროვნულმა პორტებმა პირველ კვარტალში დაასრულეს 3,631 მილიარდი ტონა ტვირთის გამტარუნარიანობა, რაც წლიურ მაჩვენებელზე 1,6%-ით გაიზარდა, საიდანაც საგარეო სავაჭრო ტვირთის გამტარუნარიანობა 1,106 მილიარდი იყო. ტონა, წლიური კლება 4.7%-ით;დასრულებული კონტეინერების გამტარუნარიანობა იყო 67.38 მილიონი TEU, წლიური ზრდა 2.4%.
მათ შორის, წლის დასაწყისში სამხრეთ ჩინეთში ეპიდემიის გავრცელების გამო, დაზარალდა პორტის წარმოება და შეგროვება და განაწილება.პირველ კვარტალში სამხრეთ ჩინეთის პორტების კონტეინერების გამტარუნარიანობა, როგორიცაა შენჟენის პორტი და გუანჯოუს პორტი, აჩვენა კლების ტენდენცია.
2022 წლის პირველ კვარტალში, კონტეინერების გამტარუნარიანობის თვალსაზრისით, ქვეყნის ტოპ ათი პორტია: შანხაის პორტი (1-ლი), ნინგბო ჟუშანის პორტი (მე-2), შენჟენის პორტი (მე-3), ცინგდაოს პორტი (მე-4), გუანჯოუს პორტი (მე-4). ).5), ტიანჯინის პორტი (მე-6), სიამენის პორტი (მე-7), სუჟოუს პორტი (მე-8), ბეიბუს ყურის პორტი (მე-9), რიჟაოს პორტი (10).
TOP10 გამტარუნარიანობის სიასთან ერთად, გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, შანხაის პორტი, ნინგბო ჟუშანის პორტი და შენჟენის პორტი კვლავ მყარად არიან სამეულში;ცინგდაოს პორტი აჯობა გუანჯოუს პორტს და მეოთხე ადგილზეა;ტიანჯინის პორტი, სიამენის პორტი და სუჯოუს პორტი სტაბილურია.გამტარუნარიანობა სტაბილურად გაიზარდა;Beibu Gulf Port-ი რეიტინგში გაიზარდა და მე-9 ადგილზეა;რიჟაოს პორტი TOP10-ის რიგებში შევიდა და მე-10 ადგილზეა.
2022 წელი მესამე წელია, როცა ახალმა გვირგვინის პნევმონიამ მოიცვა მსოფლიო.მას შემდეგ, რაც განიცადა „დიდი ვარდნა“ 2020 წელს და „დიდი ზრდა“ 2021 წელს, ეროვნული პორტის გამტარუნარიანობა მიმდინარე წლის პირველ კვარტალში თანდათან დაუბრუნდა ნორმალურ დონეს.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-09-2022
